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偏航減速器常見故障處理1

偏航減速器常見故障處理1
偏航減速器的主要作用是驅(qū)動機艙旋轉(zhuǎn),跟蹤風向的變化,偏航過程結(jié)束后又擔任著部分制動機艙的作用。工作特點是間歇工作起停較為頻繁,傳遞扭矩較大,傳動比高。因其工作特點及安裝位置限制,多采用蝸輪蝸桿機構(gòu)或多級行星減速機構(gòu)。風電機組的偏航減速器較多采用的是多級行星減速機構(gòu)。跑偏開關(guān)由多年的運行經(jīng)驗來看,液位控制儀采用雙偏航減速器驅(qū)動的風電機組,互感器減速器的工作情況較為正常。而采用單電機驅(qū)動的風電機組,減速器的工作情況相對較差。經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)部分故障機組的行星機構(gòu)存在疲勞裂紋或者斷裂損壞。比較典型的有-a.某型150kw 風電機組采用單側(cè)偏航減速器驅(qū)動,約四分之一機組的偏航減速器**級行星架內(nèi)花鍵齒根存在不同程度的疲勞裂紋,部分花鍵齒斷裂。此外,偏航電機輸出軸 鍵槽變形。經(jīng)分析認為-該型機組偏航剎車主要依靠偏航電機末端的電磁剎車, 溫濕度控制儀輔以尼龍阻尼剎車。 機組運行期間整個偏航減速器承擔了大部分沖擊載荷,導致部分薄弱部位出現(xiàn)疲勞損壞.


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